作为我国首艘航母，辽宁舰的每一次使命和归航都招引了很多军迷的重视。每逢它达到方针归来，都会悄悄地驶入大连造船厂进行“修整”，不少人猎奇：为什么辽宁舰要定时回厂？莫非仅仅是简略的刷漆和修补吗？现实上，参加修理的一位工人走漏，答案隐藏在航母的船底。

  当辽宁舰慢慢驶入船坞，排干海水后，显露的船底让人不由心生寒意——不计其数的藤壶、贝类和藻类鳞次栉比地附着在船底，似乎为航母披上一层“生物盔甲”。这些海洋生物在飞行进程中悄然无声地附着在舰体上，几个月时刻就能堆集数十吨重，远看像是一座漂浮的海鲜山，近看却是腐蚀舰体的潜在要挟。工人们手持高压水枪和铁铲，一点一点地整理这些固执的“房客”，为航母康复原貌，作业进程十分辛苦。

  辽宁舰的船底看似一个“海鲜商场”，但这些海洋生物的附着不只是自然现象，它们还或许带来严峻的危险。除了为咱们带回数以吨计的“野生海鲜”，更为咱们提醒了一个令人惊慌的现实——水兵舰船上的这些海洋生物，或许不止是一些无害的物品，它们或许带回丧命的“隐形杀手”。这些藤壶不只吸附了船底的防锈漆，其间或许还携带着有害的重金属毒素，乃至是来自核污染区域的有毒物质。例如，福岛核污水走漏的沿途海洋生物，体内或许含有超支的放射性元素，假如这些有害于人体健康的物质被误食，轻则引发中毒，重则或许会引起白血病等严峻的健康问题。此外，藤壶排泄的强力粘液还会加速舰体的腐蚀，乃至让钢板的腐蚀速度加速，可以说这些生物简直是航母的“牛皮癣”。

  这些看似微乎其微的小生物，却曾改变了战役的走向。1905年，日俄对马海战中，俄罗斯舰队在远东飞行时，船底藤壶的堆积导致航速急剧下降，终究被日本水兵轻松打败。现代研讨标明，船底生物附着不只会减缓舰船的航速，还会导致燃油耗费添加40%，就好像背着沙袋跑马拉松相同。辽宁舰每次出海大约半年时刻，假如不定时整理这些附着物，航速会遭到极大影响，雷达体系和兵器渠道也或许因船体变形而失准。

  不过，辽宁舰的修理不单单是为了整理船底的生物，它也是一个技能晋级的关键时刻。在这次大规模的修理和晋级中，辽宁舰不只换下了老旧的甲板涂层，还对舰岛上的雷达进行了优化。最有目共睹的改变是，为了未来歼-35隐形舰载机的顺畅上舰，辽宁舰做了充沛的预留和改造。为完结这些杂乱的晋级使命，工人们需要在舰体内和谐多个部分，包含机械、电子、兵器等，像进行“心脏搭桥手术”相同精细。这些改造使得辽宁舰的实战才能极大的进步，它现已从一艘朴实的训练舰，逐步转型为一艘可以参加实战的利器。

  许多人忧虑，辽宁舰频频的修理会是一笔“烧钱”的大账，但实际上，比较战胜的价值，修理费用显得微乎其微。尽管辽宁舰的保养费用的确较高，但它远远低于那些因延迟修理而导致长时刻“疗养”的美国航母。例如，美国的某些航母曾因长时间修理问题，阅历了长达7年的“长痛”，而辽宁舰则在每次的修理和改善中，不断的进步自己的战斗力，从始至终保持着“磨刀不误砍柴工”的状况。